跨界突破，AI赋能 | “武汉市杰出软件工程师”郝江波的成长之路

6月13日，在第三届软件创新发展大会上，光庭信息郝江波荣获2025年度武汉市“杰出软件工程师”称号。这一荣誉不仅是对他个人技术实力与创新能力的认可，更是其18年深耕汽车软件领域不断突破自我的见证。本期导向，让我们走进他的故事，探寻荣誉背后的成长与思考。

△ 光庭信息郝江波（右二）领奖现场

深耕十八载：多重角色下的核心职责

郝江波自2007年毕业后便入职光庭，至今已走过18个年头。他先后经历过导航、座舱、智驾、车云等业务领域，目前身兼多职，既是董秘办政府服务部部长，又在车云事业部兼任技术主管。在董秘办政府服务部，他肩负着提升企业技术创新的政府站位重任，并通过政府平台推动企业技术发展；在车云事业部，他致力于助力车云板块业务中数据科学能力的整体规划与构建实施，为企业发展注入强劲动力。

实力见证：获奖背后的关键因素

谈及获奖关键，他表示作为一名工程师，除了在企业内部做技术研发及应用，也需要代表企业对外展示整体技术实力，总结起来有三方面成果起到了重要作用。首先是参与或主导中标了多个国家级及省市级政府科技类项目，如武汉市技术创新专项、武汉市汽车重大专项、湖北省科技计划项目、科技部新能源重大专项等，彰显了企业在技术研发上的实力。其次，他积极为企业争取到武汉市科技创新大赛三等奖、武汉市首版次软件、武汉市中试平台、武汉市创新中心、湖北省高价值专利大赛优秀奖等诸多科技创新类荣誉，提升了企业的行业知名度与影响力。此外，他还主动向政府提供行业报告或技术方案，如汽车软件产业分析报告、汽车软件研发数字化公共服务平台、汽车软件开发的AI协同数智平台等，为行业发展贡献了智慧与力量。

跨界突破：个人成长的深刻感悟

对于个人成长，郝江波有着深刻的感悟，总结为一句话：“勇于迈入新的领域，并运用跨界思维快速突破”。在他看来，随着个人成长、企业发展以及行业技术的不断演进，个人难免主动或被动进入新的领域，而新行业新岗位要求大家具备新技能以满足新需求。一切从零开始忧虑时，不妨尝试运用跨界思维寻找突破，利用过往领域的经验创造性解决新领域的问题，或许能够取得更好的效果。

例如，车云平台产品经理的经验，让他能更好地在新岗位中对公司产品进行综合性梳理，提升材料质量；担当SR面向客户的解决方案推广经验，使他在新岗位中面向政府单位的项目答辩和产品技术汇报中表现出色，提升汇报效果；测试岗的严谨及数据工程的逻辑思维经验，帮助他在新岗位中对产业及行业开展客观数据收集及逻辑推理判断，提升规划可信度；智能化标注系统等AI产品的研发经验，则让他在新岗位中注重知识库整理并充分利用AI及数字化手段，提升工作效率。

感恩平台：公司支持助力发展

郝江波深知，荣誉的获得固然离不开个人的努力，但更关键的是公司平台提供的全方位支持，以及个人与平台之间的良性互动。光庭的行业影响力让我们能够参与到省市区各级政策研讨和产业学习中，代表企业建言献策，从而筑牢行业定位；企业所拥有产业创新力，如A²OS、SDW、数字车等核心技术和产品，使我们能与基础软件、新质生产力、人工智能等政策方向相呼应，整合生态资源助力研发。同时，企业高层及核心干部的指导与支持，赋予了我们应对项目申报及验收中各类挑战的信心，并推动我们及时反馈行业报告、修订科研规划。此外，企业数字化管理体系及智能化平台的推广，为我们便捷获取和应用研究成果提供了高效途径，助力我们系统整理知识库、共享科研成果。正是这些多维度的平台支撑，才使得个人能力得以充分发挥，最终实现荣誉与成就的共赢。

AI驱动：工作中的创新实践

在光庭“ALL IN AI”战略的背景下，郝江波的工作也充分体现了AI的驱动作用。经历过2019-2023年期间“+AI”和“AI+”的工作经历，他对AI有了更清晰的认知。经历过智能驾驶产品从软件1.0到软件2.0的“+AI”过程，一定程度上也代表着AI座舱、AI底盘、AIOS的演进，代表着从软件定义汽车到AI定义汽车的跨越；经历过数据标注平台从软件工程1.0到软件工程2.0的“AI+”过程，一定程度上也代表着软件工程、数据工程的数字化与智能化，代表着产品研发的新质生产力。过往经验积累的AI认知，对新岗位中企业的智能化产品及数智化平台的推广起到了关键作用。

在他当前的工作中，AI技术也被广泛应用。在政府服务领域，利用LLM开展“专业类知识库构建及应用”，提升综合类行业报告分析、专项类方案书编写等工作的效率及质量；在数据工程领域，带领团队积极利用VLM开展场景标记、数据录入、信息检索等智能化应用，提升数据作业效率。

对于公司在AI领域的布局，郝江波充满信心与期待。他提到，在第三届软件创新发展大会上，国家工信部领导强调了“智能化的软件研发范式”在十五五期间软件发展中的重要地位。让他回想起跟朱董在英山温泉酒店中将“超级软件工场”理念呈现在纸面上的时刻，这与光庭一直坚持的理念不谋而合。过去的三年半，我们一直走在“AI对汽车软件开发范式的变革与创新”之路上，他希望全体光庭人能同心同力，继续携手前行。

读书感悟：SDW“开放”的思考

郝江波提到，前段时间蔡幼波总分享了一本书《软件工程3.0》，作者朱少民是同济大学软件学院教授，系统且全面地讲解了“大模型驱动软件研发新范式”的基本原理、方法论和思维体系等，阅读后最大的感受是SDW等智能体创新中的“开放”。

面向学术研究的开放：相比三年半前，已有专家学者或组织活动专门从事智能化软件工程领域的研究，如本书作者朱少民，以及AiDD峰会等，阶段性邀请学术专家指导工作、并深度参与到学术类组织活动中，对SDW的规划及纠偏想必会有帮助。

面向研发工程的开放：软件代码生成模型竞争火热、软件研发智能体也越来越多，近年来也有汽车软件企业与光庭做类似的事情，如何参考利用、如何构建生态、如何构建核心竞争力，我们的SDW需要在开放中寻找答案。

面向行业生态的开放：工信部提出软件趋势排第二位的是“开源”，在人工智能领域更是“共识”，从模型及智能体的开源到政策对开源的各种支持，SDW能否被广泛的行业认可，需要考虑适度的开源开放、共建共赢。

结语

在“软件定义汽车”向“AI定义汽车”发展的时代浪潮下，郝江波深刻体会到，作为一名软件工程师，必须主动拥抱AI技术变革，用AI充实自己、武装自己，助力企业发展，助力行业变革。从初入职场的新人到如今的“武汉市杰出软件工程师”，希望他在光庭18年的成长经历，能够激励更多同行者不断成长、勇于突破，为企业发展和行业进步贡献更多力量。